Оловне батерије имају историју дугу више од 100 година и углавном су следиле старе идеје и радне процедуре широм света: брзина пуњења и пражњења је 0,1Ц (Ц је капацитет батерије), а животни век је дужи. Да би решио проблем брзог пуњења, господин Американац Мак, објавио је своје резултате истраживања свету 1967. године, пунећи батерију пулсном струјом већом од 1Ц, и празнећи батерију током испрекиданог пуњења. Пражњење је корисно за уклањање поларизације, снижавање температуре електролита и побољшање способности плоче да прихвати електричне набоје.
Неки научни и технолошки радници у мојој земљи успели су да произведу брзе пуњаче различитих марки према три закона г. Мака [ГГ] # 39; око 1969. Процес циклуса пуњења је: пулс пуњења великом струјом → пресецање пута пуњења → краткотрајно пражњење батерије → зауставити пражњење → повезивање путање пуњења → пулс пуњења велике струје ...
Око 2000. године неки људи су тај принцип применили на пуњаче за електрична возила. Током процеса пуњења, пут пуњења није прекинут, а батерија је кратко спојена малим отпорником за тренутно пражњење. Пошто пут пуњења није прекинут током кратког споја, индуктивност је серијски повезана у путању пуњења. Генерално је кратко спојен у року од 1 секунде током 3-5 милисекунди (1 секунда=1000 милисекунди). Будући да струја у индуктору не може да скочи, време кратког споја је кратко, што може заштитити део пуњача који претвара снагу. Ако се смер струје пуњења назива позитивним, пражњење ће природно постати негативно, а појам [ГГ] "негативни пулсни пуњач [ГГ]"; појављује се у индустрији електричних возила и каже се да може продужити животни век батерије и тако даље.