ТхеУтикачи за електричне аутомобиле типа 2односи се на АЦ кабл за пуњење који испуњава европске стандарде. Овај кабл за пуњење ЕВ прихвата стандард за пуњење ИЕЦ 62196 и углавном се користи за пуњење наизменичном струјом нових возила са енергијом. Погодан је за разне станице за пуњење наизменичном струјом или преносиве пуњаче.
Карактеристике производа
- Називна струја: 16А 32А 63А опционо
- Називни напон: 250В АЦ / 480В АЦ
- У складу са ЕН 62196-1: 2014; ЕН 62196-2:2017; ТУВ ЦЕ стандарди.
- Универзално компатибилни, висококвалитетни утикачи за електричне аутомобиле типа 2 дизајнирани за 10,000+ циклуса пуњења
- Тип 2 конектор са нивоом ИП55 (радно стање), стабилан рад у свим врстама окружења.
Апликација
ТхеУтикачи за електричне аутомобиле типа 2су разноврсне компоненте дизајниране да задовоље различите потребе пуњења електричних возила (ЕВ).
Ови утикачи се могу користити у производњи широког спектра АЦ пуњача, ЕВ каблова за пуњење и ЕВ адаптера за пуњење, што их чини неопходним и за произвођаче и за потрошаче.
Без обзира да ли развијате кућну станицу за пуњење, јавно решење за пуњење или преносиви прибор за пуњење, ови утикачи типа 2 пружају робусне перформансе и поузданост потребне за подршку ефикасном ЕВ пуњење.
Колико врста конектора за пуњење постоји?
Национални стандард, познат и као кинески стандард пуњења, углавном се користи у кинеском региону. Конзистентност проводног система за пуњење, уређаја за повезивање за пуњење, протокола за пуњење, интероперабилности и комуникационог протокола у кинеском стандарду за пуњење се односи на (ГБ/Т18487), (ГБ/Т20234), (ГБ/27930) и (ГБ/Т34658 ), респективно.
Европски стандард, познат и као европски стандард пуњења, углавном се користи у европском региону. Конзистентност проводног система за пуњење, уређаја за повезивање за пуњење, протокола за пуњење, интероперабилности и комуникационог протокола у Европском стандарду за пуњење се односи на ИЕЦ61851, ИЕЦ62196 и ИСО/ИЕЦ 15118, респективно.
Амерички стандард, познат и као северноамерички стандард пуњења, углавном се користи у Сједињеним Државама и Канади. Конзистентност проводног система за пуњење, уређаја за повезивање за пуњење, протокола за пуњење, интероперабилности и комуникационог протокола у Северноамеричком стандарду за пуњење се односи на (ИЕЦ61851), (САЕ/Ј1772/ИЕЦ62196) и (ИСО/ИЕЦ15118), респективно.
Јапански стандард, познат и као јапански стандард пуњења, углавном се користи у Јапану, Јужној Кореји, Сједињеним Државама и нордијском региону. Јапански стандард пуњења је релативно јединствен, са наизменичном струјом која користи амерички стандард Ј1772 и једносмерном струјом која користи ЦХАдеМО стандард. Уређај за повезивање за пуњење је дефинисан у складу са стандардима као што су ИЕЦ62196, ЈЕВС Г105, ЈЕВС Г109, ИЕЦ60146, ИЕЦ60146, ИЕЦ 60146, итд. Коришћени комуникацијски стандарди: ИСО11898, ЦХАдеМО 1.2 и ЦХАдеМО 1.2 и ЦХАдеМО, ЦХАдеМО. стандардне дефиниције.
Универзални стандард пуњења у Сједињеним Државама је Ј1772, али због Теслине велике продаје, Тесла је дефинисао сопствени НАЦС стандард, а то је АЦ/ДЦ интегрисана утичница. Из дефиниције пинова Теслиних утичница на слици испод, може се видети да ова утичница није компатибилна са трофазним напајањем наизменичном струјом. То значи да земље у Европи и Кини које користе трофазну струју наизменичне струје не могу да користе ову утичницу, али је коло интерфејса НАЦС-а потпуно исто као и ЦЦС. За склоп јединице за контролу и детекцију (ОБЦ или БМС) који је првобитно био ЦЦС стандардни интерфејс, нема потребе да га редизајнирате и постављате, и може бити потпуно компатибилан. Ово је корисно за промоцију НАЦС-а. Наравно, нема ограничења у комуникацији и потпуно је компатибилан са захтевима ИЕЦ 15118.
Popularne oznake: 16а 32а тип2 електрични утикачи за аутомобиле, 16а 32а тип2 електрични утикачи за аутомобиле добављачи, произвођачи, фабрика
