Кад год се појави тема будућих чистих електричних комерцијалних возила, увек се нађе појам који се не може избећи, а то је „мегаватно пуњење“.Мегаватт Цхаргингзначи да снага пуњења возила може достићи ниво мегавата. Њено пуно име јеМегаватни систем пуњења, скраћено каоМЦС. Будући чисти електрични камиони као што су Мерцедес-Бенз еАцтрос ЛонгХаул, МАН еТруцк, па чак и Тесла Семи опремљени су овим системом.
Шта је МЦС систем за пуњење мегавата?
Прво,МЦС систем за пуњење мегаватаје јединствени индустријски стандард. Није да се било који систем пуњења са снагом пуњења која достиже ниво мегавата може назвати МЦС системом за пуњење мегавата. Дизајн МЦС система за пуњење мегавата промовише ЦхарИН алијанса, која се састоји од аутомобилских компанија као што су Даимлер, Волксваген, Порсцхе и индустријских удружења као што је ТУВ. Ова алијанса је дизајнирала уобичајени ЦЦС комбиновани систем пуњења у Европи. У 2018. години, алијанса је формулисала нови план под називом ХПЦЦВ, са циљем да успостави потпуно{5}}нови стандард за оснаживање пуњења будућих комерцијалних возила.
Пет компанија, укључујући Теслу и АББ, доставило је алијанси дизајн нове генерације система за пуњење.
Коначно, алијанса је одредила идејни пројекат у мају 2019. Током накнадног процеса пројектовања, овај дизајн се постепено развијао и развијао, и постепено постао тренутни МЦС систем за пуњење мегавата.
Зашто је потребан МЦС Мегаватт систем пуњења?
ТхеМЦС систем за пуњење мегаватаје углавном формулисан за индустрију комерцијалних возила и уско је повезан са специфичностима саме индустрије комерцијалних возила.
Прво, комерцијална возила су тешка и често морају да путују на велике удаљености. Да би се обезбедио домет крстарења, возило мора бити опремљено већом батеријом, која доноси изузетно велику тежину каросерији возила. Ово смањује утоварну тежину комерцијалних возила и утиче на профит. У тренутним техничким условима, ако желите да смањите тежину батерије, морате смањити капацитет батерије, а изгубљени домет крстарења надокнадити чешћим пуњењем. ТхеМЦС систем за пуњење мегаватаможе скратити време пуњења и избећи утицај на транспорт возила.
Поред тога, случајност пуњења комерцијалних возила је релативно висока. Место пуњења зависи од транспортне руте, а време пуњења зависи од времена одмора возача. Само пуњење не би требало да утиче на руту транспорта. Стога је брже и практичније пуњење постало преферирани избор за комерцијална возила, а МЦС систем пуњења мегавата може само да задовољи ову потражњу.
Како изгледа систем пуњења МЦС Мегаватт?
Станице за пуњење уМЦС систем за пуњење мегаватаизгледају слично уобичајеним станицама за пуњење, али су утичнице за пуњење ажуриране.
Тренутно је утичница за пуњење система за пуњење МЦС мегавата поновљена на верзију В3.2. Његова шкољка је у основи у облику обрнутог троугла, а унутра садржи 7 иглица. Ових 7 пинова су подељени у три групе:
Црвена група: 2 највеће игле се налазе на врху утикача. Они су главни пинови за напајање једносмерном струјом, који пуне батерију за напајање возила.
Бела група: 4 мале игле у средини су подељене у 3 групе. Они су пинови за комуникацију/детекцију, одговорни за операције као што су потврда контролне везе и потврда везе за пуњење.
Зелена група: 1 велики пин се налази на дну утикача, што је пин за уземљење каросерије возила.
Према захтевима докумената ЦхарИН алијансе, интерфејс каросерије возила МЦС мегаватног система за пуњење би, у принципу, требало да буде инсталиран на левој страни возила (тј. на страни возача), а дизајн станице за пуњење ће се заснивати на овом захтеву.
Поред тога, МЦС систем за пуњење мегавата ће такође интегрисати системе као што су систем интернета возила и ниско{0}}напон напајања. Пошто је снага пуњења МЦС мегаватног система за пуњење изузетно велика, површина попречног{2}}попречног пресека кабла је подебљана. Поред тога, кабл ће бити опремљен снажнијим системом воденог хлађења, што ће повећати тежину кабла. За возача ће бити прилично напорно да пуни сваки пут. Техничка документација ЦхарИН-а такође узима то у обзир. Напоменули су да будући МЦС мегаватни систем за пуњење може интегрисати аутоматски систем за прикључивање, а робот се може користити за уметање и уклањање пиштоља за пуњење.
Ту смо да помогнемо!
Од нашег почетка, давање приоритета односима са клијентима је било централно за наш пословни приступ-било у продаји, корисничкој служби или техничкој подршци.
Мегаватни систем за пуњење (МЦС) ЕВ кабл за пуњење
Мегаватни систем за пуњење (МЦС) ЕВ улазни прикључак за пуњење
Која је максимална снага МЦС Мегаватног система за пуњење?
Према пројектној документацији, можемо видети да је максимални напонМЦС систем за пуњење мегаватаможе да достигне 1250В, а максимална струја може да достигне 3000А. Рачунајући, снага је 3,75 мегавата. Међутим, тренутно систем пуњења мегавата може да достигне само 1 мегават. „Комплетна верзија“ од 3,75 мегавата захтева јачу инфраструктуру, боље хлађење каблова итд, уз веће захтеве.
Према закону ЕУ, возачи камиона морају да се одмарају 45 минута након сваких 6 сати вожње. Током овог периода одмора од 45 минута, камион мора напунити што је више могуће електричне енергије да би задовољио потребе вожње у наредних шест сати.
Додатак система за пуњење мегавата може омогућити камиону да допуни домет крстарења од више од 400 километара у року од 45 минута, чиме се смањује време застоја за пуњење.
Процес промоцијеМЦС систем за пуњење мегаватаДо сада су успостављене демонстрационе станице за пуњење МЦС система за пуњење у Сједињеним Државама, Немачкој и другим местима. Они у основи прихватају дизајн раздвајања трансформатора и енергетских уређаја, са типичним капацитетом од 3,75 мегаволт-ампера, што је упоредиво са капацитетом електране. Даимлер Труцкс, ТРАТОН и Волво Труцкс заједнички су основали нову компанију за заједничко улагање 2021. године и уложили 5 милијарди евра у изградњу мреже за пуњење.
Поред тога, владе Немачке, Шведске и других земаља су такође снажно подржале изградњу мреже за пуњење. Међутим, због високе цене опреме потребне за станицу за пуњење и изузетно високих захтева за мрежу за пренос електричне енергије, и даље је потребан већи подстицај за промоцију МЦС система за пуњење мегавата.
Не само да ће индустрија комерцијалних возила користити МЦС систем за пуњење мегавата, већ се овај систем може проширити и на поморство и авијацију за погон електричних авиона и електричних бродова. Немачка компанија Лилиум ГмбХ је лансирала електричну летелицу под називом Лилиум Јетс, која је опремљена батеријом од 900-киловат-часова и користи се заједно са МЦС системом за пуњење мегавата.
Тренутно се систем пуњења МЦС мегавата још увек развија и убрзано побољшава. Чисто електрични дуголинијски-тешки камиони различитих европских камионских компанија су у основи опремљени МЦС системом за пуњење мегавата, и није претерано рећи да је то главни развојни тренд у будућности.
Вруће ознаке: #МЦС #Мегаватт Цхаргинг Систем #Мегаватт Цхаргинg #МЦС систем за пуњење мегавата