Како одредити стандард вашег електричног возила?
Да ли нисте сигурни у вези са стандардом конектора за пуњење за ваше електрично возило? Нисте сигурни који тип станице за пуњење ЕВ да изаберете? Овај водич ће вам помоћи да разумете различите стандарде и изаберете онај који одговара вашим потребама.
Разумевање стандарда типа 1 / САЕ Ј1772
САЕ Ј1772 (ИЕЦ тип 1), такође назван "Ј утикач", је северноамерички стандард за конекторе за електрична возила. Дизајниран је за једнофазне електричне системе који раде на 120В или 240В, који су уобичајени у Северној Америци и Јапану.
Утикач за пуњење типа 1: Инсталиран на ЕВ станицама за пуњење (лева слика).
Тип 1 утичница за пуњење: Инсталиран на електричним возилима (десна слика).
сае ј1772 Тип1 утикач за пуњење --Инсталирајте на ев пуњење сатаион (лева слика)
сае ј1772 Тип1 утичница за пуњење --Инсталирајте на електрично возило (десна слика)
Разумевање стандарда типа 2 / ИЕЦ 62196
ИЕЦ 62196 конектор типа 2, који се често назива Меннекес, користи се за пуњење електричних аутомобила у Европи. Подржава и једнофазну и трофазну наизменичну струју (АЦ). У јануару 2013, Европска комисија је одабрала ИЕЦ 62196 Тип 2 као званични утикач за пуњење за Европску унију, а усвојен је иу земљама ван Европе, као што је Нови Зеланд.
· Утикач за пуњење типа 2: Инсталиран на ЕВ станицама за пуњење (лева слика).
· Утичница за пуњење типа 2: Инсталиран на електричним возилима (десна слика).
иец 62196 Типе2 утикач за пуњење иец -- Инсталирајте на станици за пуњење ев (лева слика)
иец 62196 Типе2 утичница за пуњење -- Инсталирајте на електрично возило (десна слика)
Разумевање стандарда ЦЦС2 и ЦЦС1
Да бисте разумели ЦЦС2 и ЦЦС1, важно је знати о комбинованом систему за пуњење (ЦЦС). ЦЦС подржава пуњење електричних возила са Цомбо 1 и Цомбо 2 конекторима до 80 или 350 киловата. Систем проширује улаз са два додатна ДЦ контакта испод постојећих АЦ и комуникационих контаката.
Комбинација 1 (ЦЦС1): Користи се првенствено у Северној Америци. Додаје два ДЦ контакта на конектор типа 1, док се АЦ контакти не користе.
Комбинација 2 (ЦЦС2): Користи се углавном у Европској унији. Уклања АЦ контакте са конектора типа 2, остављајући три контакта за комуникацију и заштитно уземљење.
И конектори типа 1 и типа 2 су дефинисани у ИЕЦ 62196-2, док су Цомбо 1 и Цомбо 2 конектори описани у ИЕЦ 62196-3.
Произвођачи аутомобила који подржавају ЦЦС укључују Јагуар, Ренаулт, Волксваген Гроуп, Генерал Моторс, Тесла, БМВ, Даимлер, Форд, ФЦА, Киа и Хиундаи.
Географска дистрибуција стандарда наплате
Тип 1 и Комбинација 1: Уобичајено у Северној и Централној Америци, Кореји и Тајвану.
Тип 2 и Комбинација 2: Налази се у Северној и Јужној Америци, Европи, Јужној Африци, Арапском полуострву, Индији, Океанији и Аустралији.
ДЦ пуњење: ГБ/Т стандард се користи у Кини, док Јапан користи ЦХАдеМО.
ПуњењеКомуникација
БасицСигнализација(БС): Користи ПВМ сигнал пренет преко контакта контролног пилота (ЦП) у складу са ИЕЦ 61851-1. Ова комуникација обезбеђује безбедност тако што потврђује да је конектор прикључен пре него што се контакти укључе и да су и станица за пуњење и возило спремни за пуњење.
Комуникација високог нивоа (ХЛЦ): Користи комуникацију путем струјне линије (ПЛЦ) за модулацију високофреквентног сигнала преко ЦП контакта, преносећи сложене информације за пуњење једносмерном струјом и друге услуге као што су „укључи и напуни“ или балансирање оптерећења. ФЛЦ прати ДИН СПЕЦ 70121 и серију ИСО/ИЕЦ 15118. ДИН СПЕЦ 70121 подржава пуњење до 80 кВ, док је ИСО/ИЕЦ 15118 неопходан за веће нивое снаге.
Овај водич би требало да вам помогне да идентификујете исправан стандард за ваше електрично возило и изаберете одговарајућу станицу за пуњење.
Хот Тагс: #тип 1 #тип 2 #ццс1 #ццс2 #ИЕЦ 62196