Цена шипова за пуњење аутомобила објашњава по којој цени треба да буду позиционирани шипови. Индустрија гомила пуњења цвета у позадини снажног развоја новог енергетског железничког транзита. Продаја електричних возила наставља да расте, а број шипова за пуњење се брзо шири. Међутим, у тако доброј ситуацији шипови за пуњење генерално раде са озбиљним губицима и налазе се у мртвој тачки коју је тешко одрживо развити. Како је све ово настало?
Многи електрични таксији стављени су у прворазредне градове. У то време било је много проблема са серијом електричних таксија, укључујући недостатак гомила за пуњење, заузета паркинг места на гомилама за пуњење и кратку удаљеност електричних возила која нису могла да примају налоге на даљину. С једне стране, ови проблеми су последица несавршене конструкције и управљања пуњењем шипова, а с друге стране, функције електричних таксија у то време нису биле савршене. Развој електричних таксија још увек треба промовисати и конструисати на много начина.
Како се у неким областима дају све повољније политике, брзина изградње пуњења шипова брзо се повећавала, а релевантне смернице и методе управљања такође су побољшане и примењене. Појавио се нови проблем у конструкцији шипова за пуњење - интерфејс за пуњење електричних возила се не подудара са гомилом за пуњење. Иако су релевантни национални стандарди већ издати, не постоји јединствени интерфејс за пуњење, због чега многа електрична возила користе посебне композитне чепове за пуњење како би била у складу са задружним шиповима за пуњење како би се разликовала од других марки.