Ренаулт и Тхе Мобилити Хоусе доносе В2Г пуњење у Француску
Рено је, уз подршку минхенске технолошке фирме Тхе Мобилити Хоусе, увео могућности пуњења од возила до мреже (В2Г) у Француској за Ренаулт 5, означавајући важну прекретницу за ову технологију. Проширење на Велику Британију планирано је за 2025. годину, а очекује се да ће Њемачка услиједити након што се отклоне регулаторне баријере.
У Француској, Реноова дивизија Мобилизе, заједно са Тхе Мобилити Хоусе, учинила је В2Г доступним потрошачима. Ова функција омогућава аутомобилским батеријама да се повежу са електричном мрежом на управљив и скалабилан начин, омогућавајући власницима возила да зараде кредите враћањем енергије у мрежу, што би могло надокнадити или покрити трошкове пуњења. Ренаулт 5 и недавно објављени Алпине А290 су дизајнирани да подрже ову функцију. Реноова ПоверБок Версо АЦ станица за пуњење и Мобилизе Повер енергетски уговор, који надгледа Тхе Мобилити Хоусе, такође ће бити потребни да би се омогућило двосмерно пуњење.
Увођење није ограничено на Француску. Мобилити Хоусе напомиње да ће „УК следити 2025. године, а Немачка ће радити на регулаторним прилагођавањима за усвајање В2Г“. Мобилити Хоусе доноси своју стручност у агрегацији батерија, трговини енергијом и пружању мрежних услуга, са иновативном структуром тарифа која користи корисницима. Апликација омогућава корисницима да подесе жељене нивое пуњења и прилагоде друга кључна подешавања.
Дуготрајност батерије је била забринутост за усвајање В2Г, али Тхе Мобилити Хоусе уверава кориснике да је хабање батерије услед употребе В2Г минимално, а Ренаулт покрива гаранцију за батерију.
Објашњавајући неједнакост у временским роковима увођења, Тхе Мобилити Хоусе наглашава подржавајуће регулаторне оквире у Француској и Великој Британији, где су дигитализација и проширење паметних бројила омогућили брже усвајање В2Г. У Француској, мрежом централно управља Енедис, поједностављујући имплементацију В2Г. Немачка, насупрот томе, има преко 900 мрежних оператера, што компликује иновативне примене.
Немачке регулаторне препреке, укључујући двоструке накнаде за мрежу и кашњења у инсталацији паметних бројила, и даље ометају напредак В2Г. Мобилити Хоусе приписује ове застоје спором прилагођавању од стране законских оператера мерења и недостатку поједностављених процеса унутар оператера мреже.
Велика Британија је, међутим, направила значајан напредак. Паметна бројила се уводе широм земље, а шест оператера дистрибутивних система, повезаних преко ЕНА, имају стандардизоване, дигитализоване процесе, олакшавајући В2Г интеграцију.
Ови различити регулаторни пејзажи се одражавају у Реноовој В2Г временској линији. Немачко лансирање електричног Р5 у мају изоставило је В2Г због регулаторних кашњења. Док је Француска спремна, немачки модели ће у почетку имати само функцију возила за пуњење (В2Л), подржавајући пуњење уређаја од 3,7 кВ.
Упркос овим изазовима, Тхе Мобилити Хоусе види француско лансирање В2Г као прекретницу, показујући потенцијал електричних возила као ресурса за складиштење енергије. Извршни директор Томас Рафајнер наглашава да овај корак потврђује њихове техничке могућности, а следећи циљ је коришћење електричних возила без трошкова и емисија у Немачкој.
Мобилити Хоусе такође истражује како В2Г пуњење може подржати мрежу без непријатности за кориснике. Покренута 2023. године, „еионд“ услуга компаније омогућава власницима електричних возила да зарађују приход од једносмерне, а на крају и двосмерне флексибилности наплате. Услуга усклађује доступност обновљиве енергије са потребама за пуњењем корисника, обезбеђујући уштеде у трошковима корисницима, истовремено јачајући стабилност мреже кроз систем који агрегира и пласира флексибилност ЕВ-а на различитим енергетским тржиштима.
Сајт оригиналних вести:
елецтриве.цом,мобилитихоусе.цом, тхемобилитихоусе.цом(Фацтсхеет, ПДФ)
Ознаке: #В2Г #В2Л #возило-за мрежу #возило-за оптерећење