Фраунхоферови истраживачи се надају да ће побољшати ефикасност кућног пуњења
Истраживачи из Фраунхофера имају за циљ да побољшају ефикасносткућно пуњење. Пуњење наизменичном струјом, било преко уобичајене кућне утичнице или азидни пуњач, често доводи до значајних губитака енергије. Конзорцијум на челу са Фраунхофер ИЗМ сада ради на побољшању ефикасности пуњења коришћењем електричне енергије у домаћинству.
Изазов произилази из чињенице да електрична мрежа ради на наизменичну струју, док батерије возила складиште једносмерну струју, што захтева процес конверзије. ИнАЦ пуњење, ова конверзија се дешава унутар возилауграђени пуњач, што неминовно изазива губитке енергије. Иако постоје разлике између употребе ИЦЦБ јединице на напајање у домаћинству и зидног пуњача, ни једно ни друго не елиминише у потпуности ове губитке.
Као део 'ЕнерЦоннецт' пројекта који финансира БМБФ, истраживачи са Фраунхофер института за поузданост и микроинтеграцију ИЗМ, заједно са Техничким универзитетом у Берлину, Делта Елецтроницс Инц., БИТ ГмбХ и Инфинеон Тецхнологиес АГ, истражују коло које користи иновативно двосмерно блокирајући ГаН транзистори-полупроводници направљени од галијум нитрида.
Попут силицијум карбида (СиЦ), који се већ делимично користи у енергетској електроници електричних возила, ГаН полупроводници омогућавају високе фреквенције пребацивања, омогућавајући мање и потенцијално јефтиније компоненте. Међутим, конвенционални ГаН транзистори могу блокирати напон само у једном правцу. Насупрот томе, двосмерни блокирајући ГаН транзистори имају две структуре капије које управљају и негативним и позитивним напонима, што их чини посебно корисним за претвараче и исправљаче повезане на јавну мрежу, као што је приметио Фраунхофер ИЗМ.
Коло које је развио тим 'ЕнерЦоннецт' било би превише сложено са традиционалним полупроводницима, али ГаН технологија то чини изводљивим. Овај систем, познат као буцк-боост конвертор, може да прихвати и веће и ниже улазне напоне. Кључ лежи у двосмерним блокирајућим транзисторима, који капитализују предности овог дизајна. Традиционално, активни исправљачи у електричним возилима раде на високим напонима, али ново коло које се истражује омогућава ниже поставке напона, што помаже у смањењу губитака при пребацивању.
Штавише, ово коло омогућава смањење степена претварача. Типично, у исправљачу, улазни напон се прво повећава за две компоненте, а затим се смањује да би одговарао потребном напону батерије. Коришћењем двосмерних блокирајућих ГаН транзистора, ова два корака се могу поједноставити у један степен претварача, повећавајући ефикасност и снижавајући трошкове материјала.
Као резултат тога, ефикасност претварача би потенцијално могла достићи до 99%, уз могуће даље повећање фреквенције пребацивања. Истраживачи су поставили амбициозан циљ од 300 кХз. „Циљ на фреквенцију пребацивања од 300 кХз би могао повећати густину снаге на15 кВпо литру – повећање од 800% у односу на тренутне тржишне пуњаче“, наводи Фраунхофер ИЗМ. Ова иновација би могла да доведе до стварања моћног уграђеног пуњача који је мањи од постојећих модела.
У свом саопштењу, Фраунхофер ИЗМ је нагласио „значајне предности у густини снаге и ефикасности“, сугеришући да би пуњење електричних возила из стандардних кућних утичница могло постати много ефикасније. Иако ово није једнако капацитетима пуњењаДЦ брзи пуњачи, то имплицира потенцијал за компактностУграђени пуњачи од 22 кВ. Тренутно је већина електричних аутомобила опремљена трофазнимУграђени пуњачи од 11 кВна 16 ампера; из разлога трошкова и простора, многи произвођачи не нуде22 кВмодели. ГаН транзистори би могли да се позабаве и просторним и трошковним изазовима, стварањемУграђени пуњачи од 22 кВприступачније.
Сајт оригиналних вести:
елецтриве.цом, фраунхофер.де
Ознаке: #АЦ пуњење #пуњач у зиду #кућно пуњење #брзи пуњачи ДЦ #22 кВ уграђени пуњачи #уграђени пуњач #11 кВ уграђени пуњачи